Anggota baru: Uci Soemarmo mengajak mendesain food/product/fashion stylist.

=====================================================================
                     *** Senyum-ITB ***
           - Kerjasama merajut Prestasi Dunia -
         Interaksi akrab Masyarakat dan Alumni ITB
Persahabatan, Ide, Iptek, Desain, Seni, Bisnis, & Kerjasama
         http://www.yahoogroups.com/group/Senyum-ITB

Managed by: Senyum-ITB & 99Venus International (www.99Venus.net)

    Subscribe : Senyum-ITB-subscribe@yahoogroups.com
    Unsubscribe (if you must) : Senyum-ITB-unsubscribe@yahoogroups.com
=====================================================================



DATA PRIBADI
Tak kenal maka tak sayang

Lampiran foto terkini (Foto attachment) ?  [  ] Ada dong :-)     [  ] Tidak




Nama: Sri Eka

Nama panggilan (Nickname) : Uci Soemarmo

Jurusan di ITB            : Desain Grafis
Jenjang S1 / S2 / S3      : S1
Angkatan Tahun            : 83

Personal Web/URL/Blog     : http://chezucisoemarmo.blogspot.com
Foto / Alamat Facebook    : http://www.facebook.com/uci.soemarmo
Rekaman Video / Film      : http://www.youtube.com/

Profesi (Profession)    : desainer grafis, dosen fsrd pts di jakartaa
Keahlian (Expertise)    : desain, fotografi, food/product/fashion stylist.

Alamat Rumah (Home Adr)   : Pamulang
Kota/Negara (City/Country): Tangerang Selatan
Perusahaan (Company)      : Athome Graphic Design


Tempat/Tanggal Lahir (Place/Date of Birth) : 7 September 62
Hobby/Life Style : fotografi, cooking, travelling

Ceritakan 1 pengalaman berkesan semasa di kampus ITB : kuliah mundar-mandir dipatiukur-ganesha
Ceritakan juga 1 pengalaman berkesan sesudah berkarir : bekerja sambil bermain
Interest (ketertarikan, aspirasi, minat) join dengan Senyum-ITB : Sharing



REFERENSI

Bagaimana Anda tahu milis Senyum-ITB ?
[  ] Search Engine (Google, Yahoo, dll)
[  ] Yahoo Groups page
[* ] Teman. Nama/email :
[  ] Lain-lain. Tolong sebutkan :

Terima kasih banyak sudah mengisi form !

------------------------

Fakultas Seni Rupa dan Desain (FSRD) - ITB   

Published on Jan 21, 2013
Fakultas Seni Rupa dan Desain (FSRD) Institut Teknologi Bandung diresmikan pada tahun 1984 setelah mengalami sejarah pengembangan institusi yang panjang, sejak 1 Agustus 1947, sebagai Balai Pendidikan Universitas Guru Gambar di bawah Fakultas Ilmu Pengetahuan Universitas Indonesia di Bandung

Pada tahun 1956, bersama Bagian Arsitektur digabung menjadi Bagian Arsitektur dan Seni Rupa, kemudian mulai tahun 1984 menjadi fakultas tersendiri dengan nama Fakultas Seni Rupa dan Desain. Namun setelah berbagai perkembangan, mulai tahun 1984 jurusan Seni Rupa ditingkatkan menjadi fakultas tersendiri dengan nama Fakultas Seni Rupa dan Desain yang saat ini mencakup 5 program studi, yaitu Program Studi Seni Rupa, Program Studi Kriya, Program Studi Desain Interior, Program Studi Desain Produk, dan Program Studi Desain Komunikasi Visual.

Fakultas Seni RUpa dan Desain memfasilitasi mahasiswa untuk berekpresi ke dalam bentuk karya visual berupa dua dimensi, tiga dimensi, atau intermedia. Mahasiswa diajak untuk mengeksplorasi media, bentuk, dan ide yang kemudian dituangkan ke dalam sebuah karya seni rupa. Kebutuhan manusia akan estetika, ekspresi, fungsi, bisa dipenuhi melalui penciptaan karya-karya desain baik desain interior, desain produk, maupun desain komunikasi visual. Bagi yang ingin lebih mengenal, mendalami, dan mengapresiasi artefak visual sebagai warisan dan aset kebudayaan Indonesia dapat mempelajarinya di bidang kriya.

Kemampuan kreatif dan inovatif dalam memecahkan persoalan memegang peran penting. Hal ini tentu sangat menarik karena selain dapat mewujudkan semua ide dan gagasan, juga secara kreatif dapat mewujudkan keinginan dan kebutuhan orang lain baik dalam bentuk karya seni rupa, kriya, maupun desain. Karya-karya yang dibuat dapat memberikan inspirasi bagi semua orang yang membutuhkannya.

 

Read more...

"The New Pasar Simpang Dago", Bandung

"The New Pasar Simpang Dago", Bandung

Pada masa ini, masyarakat Indonesia memiliki tuntutan yang tinggi akan kualitas,
sedangkan fasilitas umum yang tersedia di Indonesia belum baik, termasuk Pasar Simpang Dago, Bandung.
Lokasi Pasar ini strategis sehingga ramai dikunjungi dan sering menyebabkan kemacetan lalu lintas. Pasar ini berada di perempatan jalan Ir.H.Djuanda dengan jalan Dipatiukur. Proyek ini bersifat fiktif, diasumsikan dimiliki oleh Pemerintah Kota Bandung bekerjasama dengan swasta, yaitu Bank BRI.

Melalui proyek ini, diharapkan potensi-potensi yang ada dapat dimanfaatkan sehingga meningkatkan nilai jual Pasar Simpang Dago sebagai pusat perbelanjaan terhadap pusat perbelanjaan moderen yang menjamur di Kota Bandung. Pasar ini juga akan dirancang menjadi suatu pusat perbelanjaan dengan pasar tradisional di dalamnya.

Hasil analisa tapak menunjukkan bahwa kawasan Pasar Simpang Dago dapat diakses
dari berbagai sisi melalui jalur pejalan kaki. Hal ini menjadikan kawasan ini permeabel.
Akses kendaraan hanya dibatasi di bagian belakang kawasan. Massa disusun membentuk enclosure dan berorientasi ke dalam (plaza atau ruang temporer).
Ruang temporer ini digunakan sebagai area pasar pagi dan area jajanan pada malam hari.
Berdasarkan aturan lahan, bangunan di kawasan ini akan memilki ketinggian dua hingga tiga lantai.

Dengan demikian, Pusat Perbelanjaan ini akan berskala manusiawi (human scale)
sehingga memberikan suasana berbelanja yang berbeda dari pusat perbelanjaan moderen pada umumnya.

Data Tugas Akhir

1. Judul Tugas Akhir: Pasar Simpang Dago Bandung – “The New Marketplace”
2. Nama Lengkap: Atya Zahra
3. NIM: 15207073
4. E-Mail: atyazahra@gmail.com
5. Pembimbing: Ir. Fashridjal M. Noor Sidin M.Sc., MURP

6. Penguji:

• Ir. Iwan Sudradjat MSA., Ph.D,
• Ir. Bambang Toto Pambudi,
• Dr. Agus S. Ekomadyo ST, MT

7. Tipologi: Pusat Perbelanjaan
8. Klien : PD. Pasar Bermartabat Unit Pasar Simpang Dago
9. Luas Bangunan : + 14.000 m2
10. Luas Lahan :+ 11.000 m2

Galeri

Sumber: ima-g.ar.itb.ac.id

Read more...

7 Aspek Desain yang Harus Dimiliki Mobil Listrik Nasional

M Luthfi Andika - detikOto

Rabu, 27/02/2013 15:30 WIB

Jakarta - Dari sisi desain, sebenarnya bagaimana agar mobil listrik bisa diterima dengan baik di Indonesia? Ternyata menurut pakar Seni Rupa dan Desain, mobil listrik harus mengadopsi budaya Indonesia.

Pengajar di Fakultas Seni Rupa dan Desain ITB Agus Sachari menuturkan kegagalan utama para produsen mobil nasional, ialah tidak mencampurkan budaya Indonesia dalam mendesain mobil.

"Sehingga para produsen kesulitan dalam mewujudkan kebutuhan masyarakat Indonesia sesungguhnya. Melalui pendekatan perspektif budaya, konsep mobil nasional yang ramah lingkungan tersebut. Bisa menjawab kebutuhan yang lebih proposional, dibandingkan mendesain berbasis pada pencangkokan dari mobil-mobil yang telah ada sebelumnya," ucap Agus di Jakarta.

Menurut Agus, ada 7 kriteria budaya yang harus terdapat di desain tubuh mobil listrik nasional. Berikut daftar yang harus dimiliki mobil nasional Indonesia.

1. Ideologi Nasional

Desain mobil listrik Indonesia harus didasarkan akan kebutuhan masyarakat banyak. Karena cara pandang masyarakat disuatu negara itu berbeda-beda. Karena masyarakat memandang mobil sebagai obyek benda lebih sekedar benda fungsional.

Terutama benda-benda yang telah menjadi bagian yang tak terpisahkan dalam mencari rezeki. Untuk itu dalam setiap perancangan, dirasa penting untuk mempertimbangkan hubungan emosional dengan benda yang dibuat.

2. Berpihak pada kearifan budaya

Banyak mobil yang dibuat tidak sejalan dengan kearifan budaya yang tumbuh di masyarakat. Sehingga menyebabkan malafungsi, human error, menjadi asing, atau berperilaku tak lazim.

Oleh sebab itu desain mobil listrik nasional harus bisa dipandang sebagai keluarga kita dan telah masuk kedalam sistem keluarga. Karena mobil dewasa ini telah menjadi bagian keluarga, selain menjadi alat transportasi.

3. Selaras Lingkungan

Hal ini bisa dipahami dalam merancang mobil listrik nasional, harus tetap menjaga pola keharmonisan.

Dimana desain mobil nasional bisa mewakili mobil irit. Contoh, kalau mobil irit, itu berukuran besar. Maka mobil irit itu tidak selaras dengan lingkungan.

4. Mempertimbangkan keakraban.

Desain yang ditampilkan harus memiliki keakraban. Sehingga tampilan visual tidak terlalu ekstrim, karena terlalu ekstrem akan sulit bersahabat dengan pengendaranya.

Kalau tidak akrab maka akan terjadi konflik. Contoh VW, dulu ini merupakan kendaraan Hitler. Namun seiringnya zaman, mobil ini memiliki keakraban dengan kita. Dan bisa diterima dengan baik oleh masyarakat.

5. Kewajaran visual

Desain mobil listrik nasional agar bisa diterima dengan baik, harus memiliki desain yang wajar. Tidak bermimpi untuk mendesain ekstrem, seperti yang dilakukan para modifikator.

6. Memberdayakan Masyarakat

Alangkah bermaknanya jika semua objek visual memacing masyarakat untuk belajar. Sehingga desain mobil nasional bisa dipandang sebagai pembelajaran.

Desain ini perlu ditunjukan melalui berbagai bendtuk kemandirian yang berkualitas. Sehingga kendaraan bisa berkompetisi diarena perekonomian nasional.

7. Memiliki daya keterjangkauan

Desain harus dapat dibuat di dalam negeri sendiri, dengan biaya ringan namun berkualitas.

Agar mobil listrik bisa terjangkau oleh masyarakat Indonesia.


(ddn/ddn)

Read more...